Onderdelen onderscheiden / Laden en energiegebruik
AC en DC bij autoladen: waar wordt de stroom omgezet?
AC en DC zeggen iets over de stroomroute naar de auto. Voor de vergelijking tussen laden thuis en laden onderweg is vooral nuttig te begrijpen waar de omzetting plaatsvindt.
Het begrip bij uw vraag
Waarom kan het DC-getal van mijn auto niet bij iedere laadpaal worden gebruikt?
AC en DC zijn verschillende laadroutes. De auto en de laadvoorziening moeten de bedoelde route allebei ondersteunen.
Begrippenveld / geen installatieschema
Een naam. Een functie. Een grens.
De velden beschrijven begrippen en afspraken. Ze tonen geen bedrading, vaste volgorde of technisch ontwerp voor uw woning.
AC-route
- De rol
- De omzetting naar gelijkstroom zit in het voertuig.
- De grens van dit begrip
- Een DC-specificatie is geen AC-laadcapaciteit.
DC-route
- De rol
- De omzetting gebeurt buiten het voertuig.
- De grens van dit begrip
- Het voertuig accepteert ook hier geen onbeperkt vermogen.
Laadvermogen
- De rol
- Een snelheid van energieoverdracht in kW.
- De grens van dit begrip
- Geen belofte voor energie gedurende het hele parkeerbezoek.
Dezelfde batterij, een andere laadroute
De begrippenpublicatie van RVO uit januari 2021 beschrijft dat het net wisselstroom levert en de voertuigaccu gelijkstroom gebruikt. Bij AC-laden gebeurt de omzetting in het voertuig; bij DC-laden vindt die buiten het voertuig plaats. We gebruiken deze historische publicatie voor dat begrippenverschil, niet voor actuele subsidieregels, marktvermogens of een beoordeling van uw installatie.
Het verschil helpt om twee specificaties van een fictieve auto te lezen. Een regel voor maximaal AC-laadvermogen en een regel voor maximaal DC-laadvermogen beschrijven verschillende routes. Het zijn geen twee standen die ieder laadpunt automatisch kan aanbieden. Een hoger DC-getal in de voertuigdocumentatie verandert een aangeboden AC-laadpunt daarom niet in een DC-laadvoorziening.
De fabrikant Volkswagen legt voor zijn Amerikaanse modeluitleg eveneens uit dat de boordlader grenzen heeft bij AC en dat het voertuig ook bij DC niet onbeperkt vermogen accepteert. Die uitleg is bruikbaar voor het principe, zonder een Amerikaans modelgetal op een Nederlandse uitvoering toe te passen. Voor uw eigen auto blijft de documentatie van de exacte uitvoering bepalend.
Bron bij deze uitleg:RVO — Laden van elektrische voertuigen, begripsuitleg januari 2021, pagina 5–8Volkswagen US — functie en begrenzing van de boordlader, modeluitleg 2025
Een vermogenslabel is nog geen ritplanning
Denk aan een fictieve reis waarop u een half uur parkeertijd hebt. Een kaart kan laadpunten met verschillende vermogens noemen. Het grootste getal is geen garantie dat uw auto dat vermogen gedurende het hele bezoek krijgt. De vraag is eerst welke route de auto en de voorziening ondersteunen. Daarna moet duidelijk zijn welk vermogen in die combinatie beschikbaar en geaccepteerd is.
Een rekenvoorbeeld met constant vermogen kan het verband tussen kW en kWh uitleggen, maar beschrijft nog geen werkelijk laadverloop. Een laadmoment heeft een beginvoorraad, omstandigheden en een voertuig dat het proces regelt. De Amerikaanse fabrikant beschrijft dat de auto zijn behoefte aan het aangeboden vermogen afstemt. U kunt daarom niet iedere cataloguspiek vermenigvuldigen met parkeertijd en die uitkomst als gegarandeerde toevoeging behandelen.
Bron bij deze uitleg:Volkswagen US — functie en begrenzing van de boordlader, modeluitleg 2025RVO — Laden van elektrische voertuigen, begripsuitleg januari 2021, pagina 5–8
De laadwens voor uw volgende vertrek
Voor laden bij huis is een concrete wens bijvoorbeeld hoeveel energie u vóór het volgende vertrek wilt toevoegen en hoeveel tijd de auto aanwezig is. Daarmee beschrijft u uw gebruik; u ontwerpt nog geen elektrische aansluiting. Deze gids helpt de woorden AC en DC op de juiste plek te zetten. Hij geeft geen aansluitinstructie, adapteradvies of reden om een beveiliging of laadinstelling te omzeilen.
Bron bij deze uitleg:Volkswagen US — functie en begrenzing van de boordlader, modeluitleg 2025RVO — Laden van elektrische voertuigen, begripsuitleg januari 2021, pagina 5–8
Vragen bij deze les
Geeft het maximale DC-vermogen een vaste laadtijd tot een volle accu?
Nee. Een maximum beschrijft geen volledig laadverloop. De voertuiguitvoering, beginvoorraad en omstandigheden blijven onderdeel van de tijdsvraag.
De herkomst van de uitleg
Bronnen & deze versie
Deze bronnen ondersteunen de algemene begripsuitleg. De toestand, technische geschiktheid en afspraken van uw eigen installatie worden afzonderlijk vastgesteld.
- RVO — Laden van elektrische voertuigen, begripsuitleg januari 2021, pagina 5–8 ↗
- Volkswagen US — functie en begrenzing van de boordlader, modeluitleg 2025 ↗
Samengesteld voor elektricien-rotterdam-kralingen.nl. Inhoudelijke versie: .
De redactionele werkwijze ↗